- Revolucionarni koncept zračnog taksija: stvarnost ili fikcija?
- Što se događa u industriji?
- Prepreke u pretvaranju zračnih taksija u stvarnost
Integrirajući autonomne značajke u moderna vozila, vodeće automobilske tvrtke istražuju budućnost urbane mobilnosti u zrakoplovnoj industriji. Koncept zračnih taksija u nastajanju odražava dramatičnu transformaciju koja je u tijeku u automobilskoj industriji.
Sa sve većim brojem automobila na cestama, posebno u urbanim sredinama, transportna industrija prolazi kroz krizu s upravljanjem prometom, uz mnoga druga pitanja. Slijedom toga, usred trenutnih revolucionarnih izuma u potpuno autonomnim vozilima, zračni taksiji razvijaju se kao potpuno nova klasa automobila koja je spremna preobraziti budućnost mobilnosti. To pokreće proizvođače automobila da upadaju u "krajolik" urbane zračne mobilnosti (UAM), što u konačnici potiče inovacije u dizajnu zračnih taksija.
Iako ' leteći automobil' ili e-air taxi odaje dojam iz fikcije, stvarnost je - Zračni se taksi približava komercijalnoj dostupnosti. Ovaj članak zaranja u stvarnost tekućih istraživačkih i inovacijskih aktivnosti u UAM-u i kako oni mogu približiti budućnost zračnih taksija no što je itko ikad zamišljao.
Revolucionarni koncept zračnog taksija: stvarnost ili fikcija?
"Označite moju riječ: Kombinacija aviona i automobila dolazi. Možete se nasmiješiti, ali doći će." Osnivač tvrtke Ford - Henry Ford zamislio je izum letećih automobila još 1940. godine, a osamdeset godina kasnije svijet je spreman svjedočiti ostvarenju njegovih predviđanja. Konvergencija tehnologija sljedeće generacije stvara perspektivnu budućnost za UAM i zračne taksije s praktičnošću i komercijalnošću.
Povećana potreba za bržim, čišćim, sigurnijim i pristupačnijim načinima prijevoza pokreće proizvođače automobila da istraže potencijal tehnologije vertikalnog polijetanja i slijetanja (VTOL) u evoluciji zračnih taksija. Nadalje, pojavom najsuvremenije tehnologije baterija, evolucija električnog VTOL-a (eVTOL) omogućuje proizvođačima automobila da trodimenzionalnu električnu mobilnost donesu u stvarnosti. U narednim godinama očekuje se približavanje automobilske industrije i električne zrakoplovne industrije koja će pružiti potporu u stvaranju zračnog taksija u prizemlju!
Iako elektrifikacija automobila i zrakoplovstvo čine temelj koncepta zračnog taksija, tehnološki napredak u razvoju zrakoplova eVTOL označava najnoviji napredak u dizajnu zračnog taksija. Očekuje se da će tekući razvoj u industriji baterija i sustavima za upravljanje baterijama imati presudan utjecaj na usvajanje tehnologije eVTOL u futurističkim dizajnom zračnih taksija.
Što se događa u industriji?
Sve veći broj proizvođača automobila i vodećih igrača u industriji zajedničke mobilnosti, kao i u zrakoplovnoj industriji, ulaze na globalno tržište zračnih taksija kako bi stekli prednost prvog pokretača. Uber, Porsche i Boeing među prvima su na tržištu zračnih taksija koji ulažu velika sredstva u svoje modele autonomnih zračnih taksija kako bi poboljšali svoje sigurnosne značajke, kao i pristupačnost. Iako je u ovom prostoru za zračne taksije mali broj natjecatelja, očekuje se da će utrka do neba s vremenom postati konkurentnija, jer će nova poduzeća izniknuti na ovom tržištu.
Airbus je jedna od vodećih zrakoplovnih kompanija koja razvija zračne taksije različitih kapaciteta, poput jednosjeda ili osobnog zračnog vozila nazvanog Vahana, te četverosjeda kompaktnih zračnih taksija nazvanog CityAirbus . Prvi uspješni let CityAirbusa, koji koristi tehnologiju eVTOL, realiziran je u svibnju 2019. Plan tvrtke za komercijalizaciju modela zračnih taksija za Vahanu i City Airbus do 2020., odnosno 2023. godine.
Još jedna tvrtka koja je uspješno ušla u industriju zračnog taksija je start-up tvrtka Lilium sa sjedištem u Münchenu, koja je svoju uslugu zračnog taksija na zahtjev predstavila prototipom od pet sjedala u svibnju 2019. Lilium Jet - kompanijski all-eVTOl uređaj - nosi kapacitet za obavljanje dugih putovanja u krugu od 300 km. Tvrtka je u svibnju 2019. najavila da će sljedeća prekretnica za njezin novi zračni taksi biti postizanje prijelaza s vertikalnog polijetanja na vodoravni let i komercijalno pokretanje zračnog taksija bez emisija do 2025. godine.
Volocopter je još jedan njemački start-up koji je predstavio svoj zračni taksi četvrte generacije pod nazivom VoloCity, 2019. Riječ je o dvosjedu s 18 rotora, eVTOL uređaju s najvećom brzinom od oko 70 km / h i dometom od približno 35 km. Tvrtka je najavila da joj je sljedeći cilj usredotočiti se na razvoj prikladne infrastrukture i ekosustava s učinkovitim sustavom kontrole zračnog prometa.
Broj aktivnih sudionika na svjetskom tržištu zračnih taksija raste impresivnom brzinom, no neki značajni izazovi natjeraju svijet da sumnja u održivost koncepta zračnog taksija.
Prepreke u pretvaranju zračnih taksija u stvarnost
Iako je optimizam oko pojave zračnih taksija u stvarnosti trenutno na vrhuncu, neke uspješne prepreke moraju se prevladati za uspješno komercijalno pokretanje. Jedan od najvažnijih izazova su propisi i standardi koje su uspostavila međunarodna tijela poput Agencije za sigurnost zračnog prometa Europske unije (EASA). Iako mnoga upravna tijela pozdravljaju nove module zračnih taksija, strogi propisi o njihovoj primjeni i sigurnosti i dalje će utjecati na strategije proizvođača.
Nadalje, složenost upravljanja zračnim prometom i njegov ručni pristup zbog ljudskih kontrolora stvaraju nesigurnosti u pogledu održivosti masovnog uvođenja zračnih taksija. Uz to, iako su trenutne infrastrukture dovoljno kompetentne za podržavanje suđenja, još uvijek im nedostaje efikasnost potrebna za ova poduzeća u velikim razmjerima. Osim njih, ukidanje buke i gustoća energije baterije i dalje ostaju glavni tehnološki izazovi za dionike na tržištu zračnih taksija.
Ipak, s obzirom na brzinu na kojoj se tržište razvija, očekuje se da će iduće desetljeće odražavati svjetliju budućnost zračnih taksija. Automobilska industrija približava se industriji elektronike i telekomunikacija i informacijske tehnologije (IT) kako bi ušla u budućnost potpuno električnih i vozila bez vozača kako na zemlji tako i iznad zemlje. Na kraju će kontinuirane tehnologije za istraživanje i razvoj i dalje ponavljati činjenicu da je nebo granica za inovacije u industriji zračnog taksija!