Prema istraživanju Ženskog inženjerskog društva 2017. godine, samo 11% svjetske inženjerske radne snage čine žene. Dovoljno iznenađujuće, druga statistika Zajedničkog vijeća za kvalifikacije pokazuje da djevojčice obično imaju bolji učinak od dječaka u predmetima STEM (znanost, tehnologija, inženjerstvo i matematika). Zašto onda jednostavno još ne bismo vidjeli više žena inženjera na terenu?
Danas, 8. ožujka, svijet obilježava Međunarodni dan žena. Veliki dio proslave uključuje širenje svijesti o ravnopravnosti spolova i naglašavanje jednakosti. Stoga smo odlučili pristupiti uspješnoj inženjerki Indijskih žena iz ugledne struke koja bi mogla podijeliti svoje iskustvo. Stoga smo se povezali s gospođom Piyali Goswami koja je inženjer softverskih aplikacija u Texas Instrumentsu i bila je dovoljno velikodušna da s nama razgovara o sljedećem.
Q1. Koji je vaš profil posla u TI? Kako teče dan u vašem uredu?
Ja sam inženjer softverskih aplikacija. Tipičan dan u uredu sastoji se od uske suradnje s kupcima ADAS-a kako bi razumjeli njihove probleme sa sustavom i softverom te ponudili optimalna i inovativna rješenja koja će im pomoći da izvuku najbolje iz TI uređaja. Ovdje je tim vrlo blizak i zabavan. Bilo da se radi o prijateljskim zafrkancijama, raspravama (ponekad vrlo strastvenim) o sportu, mišljenjima o najnovijem filmu ili spontanim planovima jedenja vani, uvijek se može ponešto zabaviti i uzbuditi veseli. Najbolji dio je podijeliti bliskost čak i s našim svjetskim timovima dok se rad i interakcije protežu širom svijeta.
Q2. Zbog čega ste odabrali Inženjering? Je li vam djevojka ometala misli?
Uvijek sam u duši bio inženjer. Još od djetinjstva, bilo da se radilo o električnim preklopnim pločama kod kuće ili o razbijanju elektroničkih videoigara (ne na radost mojih roditelja) da bih vidio što je u njima, znatiželjno me je zanimalo kako stvari funkcioniraju. Vremenom, ono što sam najviše zavolio u inženjerstvu jest mogućnost iznalaženja praktičnih rješenja za probleme iz stvarnog svijeta. Volim čitav proces razbijanja problema, smišljanja ideja za rješenje i pretvaranja ideje iz papira u stvarnost. Šlag na torti je vidjeti kako se vaše rješenje koristi u krajnjoj opremi, a poznavanje vaših ideja i rada poboljšava život mnogih ljudi. Ne vjerujem da je inženjerstvo rodno specifično. Sve dok je netko strastven u stvaranju razlika, misli o tome da li je djevojčica ili dječak ne bi trebale biti važne.Bit ću vrlo iskren, imao sam problema sa stolarskom radionicom još u B.Techu, ali to je sve!
Q3. Što je napredni sustav pomoći vozaču (ADAS)?
Napredni sustav pomoći vozaču ili ADASje tehnologija koja vozaču vozila omogućuje ključne informacije i pomoć u cilju poboljšanja sigurnosti na cesti. ADAS tehnologije postoje na različitim razinama aktivne pomoći. Osnovni ADAS sustavi uključuju informacijske sustave za vozača, poput kamera za stražnji pogled, zaslone za okružujući pogled i upozorenja na slijepo mjesto i napuštanje trake gdje vozač i dalje ima punu kontrolu nad vozilom cijelo vrijeme. Djelomično autonomni sustavi, kao što su pomoć u zadržavanju traka i aktivni tempomat, omogućavaju vozilu da se kratko kontrolira u određenim scenarijima vožnje, a vozač je spreman nadjačati automatsko upravljanje u svakom trenutku. Sustavi za nadzor vozača uz to prate vozačevu pažnju. Visoko autonomni sustavi, uključujući automatsko parkiranje, preuzet će potpunu kontrolu nad vozilom u određeno vrijeme.Dok su samovozeći automobili još uvijek u razvoju, napredna pomoć vozaču danas je s nama i sve je važnija.
Q4. Kao ADAS inženjer aplikacija, koji vam je bio najdraži projekt na kojem ste radili?
Najuzbudljiviji projekt za mene do danas je rad na arhitekturi i razvoju procesora SDK - Radar usmjeren prema obradi podataka radara milimetarskog vala dugog, srednjeg, kratkog, ultra kratkog dometa na Jacinto TM obitelji uređaja. Izazov je bio shvatiti od kupaca kako mapirati neobrađene radarske zahtjeve za sustavom obrade podataka na TI uređaje, koliko se razlikuje od senzora vida / kamere i pružiti softverska rješenja koja omogućuju ispunjavanje ključnih kriterija poput kašnjenja obrade, opterećenja procesora, konfigurabilnosti i funkcionalne sigurnosti.
P5. Kako ADAS koristi radar i druge senzore za uočavanje prometa i cestovnog okoliša?
Osjećanje okoliša vrlo je kritičan zadatak u ADAS-u i automatiziranoj vožnji. Senzori dodaju inteligenciju vozilu i pomažu stvoriti točnu percepciju okoline vozila. U ADAS-u postoji više slikovnih senzora, poput kamera, radara, lasera, ultrazvuka, infracrvenog i Lidara.
Vizijske / video kamere su jedan od najpopularnijih i najisplativijih automobilskih senzora. Sustavi prednjih kamera i kamera za okružujući pogled kritični su sustavi koji se temelje na vidu i pomažu vozačima da ostanu u svojim trakovima, izbjegnu sudare, zaštite pješake i pruže pomoć pri parkiranju. Prednost automobilskih radarskih senzora je u tome što mogu prodrijeti u nemetalne predmete poput plastike, odjeće i stakla, a na njih općenito ne utječu čimbenici okoliša poput magle, kiše, snijega i lošeg ili blistavog svjetla. Automobilski radarski sustavi kategorizirani su na kratki, srednji i dugi domet na temelju dometa detekcije objekata. Radar ultra kratkog dometa (USRR) također je nova ADAS aplikacija za sustave za pomoć pri parkiranju. Značajke pomoći vozaču kao što su prilagodljivi tempomat i automatsko kočenje u nuždi koriste radarske sustave dugog dometa (LRR).Otkrivanje i udaljavanje svjetlosti (LIDAR) metoda je otkrivanja koja otkriva predmete i mapira njihovu udaljenost radi izbjegavanja sudara i mapiranja scene od 360 stupnjeva. LIDAR, radar, ultrazvučni senzori i kamere imaju svoj niz prednosti i nedostataka.
Visoko ili potpuno autonomna vozila obično koriste više senzorskih tehnologija za osjet okoliša pod različitim vremenskim uvjetima i uvjetima osvjetljenja kako bi povećali redundanciju i poboljšali sigurnost. Fuzija senzora također se koristi za stvaranje precizne i pouzdane karte okoliša oko vozila.
P6. Kakav je radni okoliš u Texas Instrumentsu? Koje su pogodnosti?
TI pruža okruženje koje omogućava svim zaposlenicima da razmišljaju i primijene svoju kreativnost dok rješavaju probleme u dizajniranju silicija, testiranju, softveru i sustavima. U TI postoje stručnjaci za sve domene dizajna, proizvodnje i sustava poluvodiča. Otvorena kultura omogućuje svakome tko može hodati, raspravljati o svojim idejama i učiti od stručnjaka iz organizacije. U tehničkoj raspravi nema osjećaja hijerarhije. Bez obzira jeste li novi diplomac ili viši tehnički vođa, muškarac ili žena, svačije ideje se čuju i razmatraju prema njihovim tehničkim zaslugama. U TI se puno naglašava i strukturira oko razvoja, obuke i mentorstva ljudi u različitim fazama njihove karijere kako bi se ljudima pomoglo da shvate svoj pravi potencijal i strast.To svijetli kad viši čelnici to istaknu kao dio prioriteta organizacije. Vremena su fleksibilna kako bi omogućila ljudima da usklade vrijeme posvećujući svojoj obitelji i doprinose na poslu. Na pojedincu je da postavi svoje granice do kojih bi želio istražiti i izvršiti utjecaj. TI pruža mogućnost vlasništva od kraja do kraja i u skladu s tim nagrađuje ljude. TI također nudi sadržaje i infrastrukturu kako bi omogućio i ohrabrio ljude da svoje strasti nastave izvan posla, bilo da se radi o zdravlju i kondiciji (u kampusu imamo teretanu, košarku, teniske terene), glazbi, umjetnosti (redovito se održavaju satovi) ili socijalne inicijative koje pomažu u povratku društvu.Na pojedincu je da postavi svoje granice do kojih bi želio istražiti i izvršiti utjecaj. TI pruža mogućnost vlasništva od kraja do kraja i u skladu s tim nagrađuje ljude. TI također nudi sadržaje i infrastrukturu kako bi omogućio i ohrabrio ljude da svoje strasti nastave izvan posla, bilo da se radi o zdravlju i kondiciji (u kampusu imamo teretanu, košarku, teniske terene), glazbi, umjetnosti (redovito se održavaju satovi) ili socijalne inicijative koje pomažu u povratku društvu.Na pojedincu je da postavi svoje granice do kojih bi želio istražiti i izvršiti utjecaj. TI pruža mogućnost vlasništva od kraja do kraja i u skladu s tim nagrađuje ljude. TI također nudi sadržaje i infrastrukturu kako bi omogućio i ohrabrio ljude da svoje strasti slijede izvan posla, bilo da se radi o zdravlju i kondiciji (u kampusu imamo teretanu, košarku, teniske terene), glazbi, umjetnosti (redovito se održavaju satovi) ili socijalne inicijative koje pomažu u povratku društvu.košarka, teniski tereni u kampusu), glazba, umjetnost (redovito se održavaju satovi) ili društvene inicijative koje pomažu u povratku društvu.košarka, teniski tereni u kampusu), glazba, umjetnost (redovito se održavaju satovi) ili društvene inicijative koje pomažu u povratku društvu.
P7. S više od 9 godina iskustva u inženjerskom polju, kako vidite ovo polje za žene?
Vjerujem da su za ljude koji su zaljubljeni u tehnologiju i žele napraviti promjene u svijetu područje inženjerstva savršeno mjesto za stvaranje i izražavanje. Vrste mogućnosti dostupne u inženjerstvu (i posebno poluvodičima) eksponencijalno rastu, a sve postaje pametnije, povezano i zelenije - automobili, industrija, potrošači… nema kraja. Mnogo je izazova koje treba riješiti kako bi ovi sustavi postali praktični i isplativi. Sada je više nego ikad prilika za izgradnju dugotrajne tehničke karijere i za žene i za muškarce.
P8. Zašto mislite da u industriji nema puno žena? Koje promjene mislite da bi trebalo provesti?
Kada je riječ o temeljnim inženjerskim područjima, često postoji iskrivljeni omjer spolova počevši od koledža Grad. To može biti zbog više razloga: socijalna uvjetovanost, sklonosti kojima mnoge žene teže gravitirati, iskustva i ohrabrenje tijekom nečijih godina stvaranja. Pojedincima u svakoj fazi karijere treba omogućiti da istražuju područja u kojima se osjećaju uzbuđeno, znatiželjno i strastveno te im treba pomoći da donesu odluku bilo savjetovanjem ili podučavanjem. Kao organizacija, vrlo je važno pružiti mogućnosti (posebno ženama) da rade fleksibilno s obzirom na vrijeme, prepoznaju područja snage i interesa te ih usmjeravaju prema putovima koji daju najbolje od sebe i omogućuju im tempo njihove karijere.
P9. Koji bi bio vaš savjet za buduće inženjerke?
Mislim da je najvažnije za svakog mladog inženjera biti znatiželjan i uzbuđen zbog učenja. Posebno za mlade žene inženjere, važno je potražiti mentore i ljude koji vam mogu dati konstruktivne povratne informacije, smjernice o težnjama u karijeri i samopouzdanje da izađete iz svoje zone udobnosti. Umrežite se s drugim muškarcima / ženama starijim inženjerima / menadžerima kako biste razumjeli svoje putovanje i koja su rješenja primijenili na svojim preprekama. Većinu biste puta počeli viđati obrasce i shvatili da bilo kakve zabrane ili izazovi nisu jedinstveni za vas ili su neriješeni. Najvažnije zabavite se!