Važni propisi o bespilotnim letjelicama kojih bi svi ljubitelji dronova trebali biti upoznati prije prvog leta

Tržište bespilotnih letjelica / bespilotnih letjelica steklo je posljednjih nekoliko godina ogromnu popularnost zahvaljujući porastu njihovih komercijalnih aplikacija zajedno s njihovim snižavanjem cijena. Danas postoji mnogo različitih vrsta dronova koji se koriste u više aplikacija, od unutarnjih inspekcija do vanjskih, i stekli su veliku važnost. Prethodno smo razgovarali o tome kako isporuka dronova može utjecati na brodsku industriju, a nedavna pandemija (COVID-19) također nam je pokazala da je korištenje bespilotnih letjelica u borbi protiv pandemije također praktično.

Pogodnosti poput smanjenih troškova rada, minimalnih tehničkih izazova, poboljšane vidljivosti i smanjenog zastoja olakšale su sve veću potražnju za bespilotnim letjelicama. Od inspekcije, snimanja iz zraka i termovizije, primjena ili usluge povezane s inspekcijskim nišama optimalno koriste bespilotne letjelice kako bi olakšale inače zastrašujući i dugotrajan posao.

I ne samo to, povećan je broj suradnji između tehnoloških čelnika, vlada različitih zemalja i industrijskih igrača. Optimalno korištenje dronova sigurno će svjedočiti promjeni u narednim godinama. Blagodati tehnologije dronova utječu na potencijal rasta komercijalnog tržišta bespilotnih letjelica / bespilotnih letjelica, za koje se očekuje da će doseći više od 17 milijardi USD do 2024. godine.

Propisi o dronovima - Trebate li se brinuti zbog toga?

Ako ste ljubitelj dronova koji je nedavno donio dron ili ga planirate kupiti, evo određenih pravila i propisa kojih morate biti svjesni. Ako letite dronom iz zabave, postoje manja ograničenja. S druge strane, ako planirate letjeti bespilotnom letjelicom u komercijalne svrhe, morate položiti test i za to dobiti certifikat.

Ako ste u SAD-u, prvo morate proći FAA test i dobiti dio 107 certifikata. Nakon što dobijete certifikat, moći ćete koristiti dron za snimanje zračnih slika i videozapisa. Ako je vaš dron 250 grama (8,8 unci), potrebno je dobiti FAA identifikacijski broj. Za trogodišnju registraciju koštat ćete pet dolara.

Pravila kažu da letjelicom možete letjeti na visini ili nižoj od 400 stopa, morate ga držati na vidnom mjestu i ne letjeti u ograničenom zračnom prostoru ili u blizini bilo kojeg drugog zrakoplova, posebno u blizini zračnih luka. Osim toga, ne možete preletjeti grupe ljudi, stadione ili sportske događaje u blizini hitnih područja u kojima su se dogodili incidenti poput požara. Ovo su neka jednostavna pravila koja svaki ljubitelj dronova mora znati.

Opća pravila za leteće dronove

• Prije letenja svojim bespilotnim letjelicom potražite odgovarajuće dopuštenje od Uprave za civilno zrakoplovstvo.
• Slijedite upute proizvođača dronova na svakom letu.
• VLOS (Vizualna linija vidljivosti): Morate imati uvid u svoj dron kako biste mogli vidjeti i izbjeći druge predmete.
• Letite ispod 400 stopa kako biste smanjili šanse za sukob s zrakoplovima s posadom.
• Zona ograničenja leta: Morate se kloniti zračnih luka i uzletišta.
• Letite svojim dronom samo ako ste zadovoljni da će let biti siguran.
• Iz zrakoplova se ne može ispustiti nijedan predmet.
• Neodgovorno letenje moglo bi dovesti do kaznenog progona
• Ako je vaš dron opremljen nekim oblikom ugrađene kamere, morate se upoznati s daljnjim propisima.
• Osigurajte da sve slike koje dobijete pomoću drona ne krše zakone o privatnosti.

Govoreći o pravilima i propisima za letenje dronom u Indiji, nemojte letjeti dronovima bez traženja odgovarajućeg dopuštenja od vlasti. Dobivanje odgovarajućeg dopuštenja od vlasti prije leta može vas spasiti svih pravnih glavobolja. U Indiji postoji sustav Bez dozvole, bez polijetanja (NPNT) kojeg piloti bespilotnih letjelica trebaju slijediti, što znači da prije letenja bespilotnom letjelicom, svaki put putem mobilne aplikacije, treba uzeti dozvolu. Svi korisnici dronova trebaju zatražiti dozvolu za let na indijskoj platformi Digital Sky.

Važna pravila i propisi za letenje dronom u Indiji

• Svi trutovi, osim dronova kategorije Nano (koji teže manje od ili jednako 250 grama) moraju biti registrirani i izdati jedinstveni identifikacijski broj (UIN).
• Za komercijalne operacije dronova potrebna je dozvola. Oni koji spadaju u kategoriju Nano koji se prelijeću ispod 50 stopa i oni u kategoriji Micro koji lete ispod 200 stopa ne trebaju dozvolu.
• Dronovima se ne može letjeti više od 400 metara vertikalno.
• Piloti bespilotnih letjelica moraju tijekom leta tijekom cijelog leta održavati izravni vizualni vidokrug.
• Piloti dronova ne mogu letjeti bespilotnim letjelicama u 'No Fly Zones' poput zračnih luka i međunarodnih granica.
• Dronovima se može letjeti u kontroliranom zračnom prostoru podnošenjem plana leta i dobivanjem jedinstvenog broja odobrenja PZO (ADC) / letačkog informativnog centra (FIC).
• Trutovi spadaju u različite kategorije ovisno o njihovoj težini. Nano trutovi manji su od ili jednaki 250 grama, mikro dronovi su teški između 250 grama i 2 kg (mali kilogrami), mali trutovi teški između 2 kg i 25 kg. Trutovi koji teže između 25 i 150 kilograma spadaju u srednju kategoriju, dok oni veći od 150 kilograma spadaju u kategoriju velikih dronova.

Osim gore spomenutih pravila i propisa za letenje bespilotnim letjelicama, Indija ima i posebne zahtjeve u pogledu značajki dronova koji spadaju u različite kategorije, osim onih u nano kategoriji). GPS, povratak kući (RTH), svjetlo protiv sudara, osobna pločica, kontroler leta s mogućnošću evidentiranja podataka o letu i RF-ID i SIM / bez dozvole bez uzlijetanja (NPNT) su obavezna svojstva koja bespilotna letjelica mora sadržavati da bi se kvalificirao za letenje

ePlane je zrakoplovna i zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Chennaiju koja radi na razvoju tehnologija za gradsku zračnu mobilnost. Gospodin Satyanarayanan Chakravarthy, profesor zrakoplovnog inženjerstva na Indijskom tehnološkom institutu Madras, suosnivač je tvrtke.

Znatiželjni da informacije dobijemo od osobe koja radi na istom području i koja će biti dobro upućena u pravila i propise za leteće dronove, razgovarali smo s gospodinom Chakravarthyjem. Dajući dragocjeni uvid u isto, rekao je:

Također možete pogledati njegov prethodni intervju, gdje on raspravlja o tome kako njegova tvrtka E-plane radi na autonomnim električnim zračnim vozilima kako bi se pripremila za buduće transportne sustave. Što se tiče osiguranja bespilotnih letjelica, ako letite dronom u rekreacijske svrhe, nije važno osigurati osiguranje, iako je toplo preporučljivo. Ako vaš dron slučajno prouzrokuje štetu na imovini ili fizičku štetu, oštećeni vas može smatrati odgovornom za koju vam može biti naplaćen pozamašan iznos.

Umotavajući ga, može se reći da, ako zarađujete novac svojim dronom, morate se pridržavati pravila za komercijalnu upotrebu dronova i dobiti potrebne licence. Poštujući pravila i propise, svaki ljubitelj dronova može letjeti dronom i riješiti svrhu. Ako se ne pridržavate pravila, možete dobiti upozorenje ili novčanu kaznu; sasvim je moguće da vam se dron oduzme. Visina novčane kazne ili vrsta kazne ovisi o prirodi djela. Ako prekršite jedno od pravila, od vas će se možda zatražiti da platite kaznu u obliku novčane kazne ili će vam se oduzeti dron.