Koliko smo blizu potpuno autonomnih vozila?

Budući da se većina vrsta opreme koju danas koristimo automatizirala najsuvremenijim tehnologijama, pojava autonomnih vozila više nije iznenađenje. Razne mehaničke značajke u konvencionalnim automobilima pretvaraju se u automatsku funkciju. Slijedom toga, danas su poluautonomni automobili postali sveprisutniji nego ikad.

S tehnologijom koja brzo preuzima velik broj poslova vozača u modernim vozilima, svijet pun autonomije više ne izgleda kao pretjerana verzija dječjeg sna. I kamate i ulaganja u potpuno autonomne automobile znatno se povećavaju, a to će vrlo brzo transformirati transportnu industriju.

Uzimajući u obzir brzinu kojom se tehnologija razvija, lako se može pretpostaviti da su potpuno autonomna vozila eminentna, a budućnost samovozećih automobila svijetla. No, jesmo li spremni za svijet u kojem samovozeći automobili dominiraju cestama? Koliko smo blizu samovozećih automobila u kojima se automobilima može sigurno voziti bez ikakvog ljudskog uplitanja?

Budućnost automobila bez vozača

Automobili bez vozača trebali bi se širiti kao trend koji mijenja život u automobilskoj industriji, ali što dolazak vozila bez vozača znači za svjetski prometni sustav?

Potpuno autonomni automobili s autonomijom razina 4 i 5 smatraju se potpuno autonomnim vozilima. U autonomnim automobilima s automatizacijom razine 4, vozači ne trebaju preuzeti navigaciju i vozilo izvršava gotovo sve vrste funkcija vožnje. Ručne smetnje potrebne su kada se automobil više ne može nositi sa situacijom kao što je terenska vožnja. Autonomni automobili razine 5 potpuno su samovozeća vozila i mogu se nositi s bilo kojom situacijom na cesti bez potrebe za ručnom kontrolom.

Pojavom nedavnog napretka u informacijskoj tehnologiji i IoT-u, povezani i autonomni automobili vozit će se inteligentno bez ikakvog ljudskog uplitanja. Visoka razina autonomije pružit će samovozećim automobilima potpunu kontrolu nad vozilima, uključujući kontrolu brzine, navigaciju, nužne značajke i mnoge druge sigurnosne protokole.

Koliko su sigurni autonomni automobili?

Trenutno na komercijalnom tržištu ne postoje samostalna vozila s razinama autonomije 4 i 5. Danas autonomne značajke modernih automobila uključuju automatsko parkiranje, otkrivanje sudara i druge napredne sustave za pomoć vozaču (ADAS) sa značajkama automatske navigacije. Međutim, nedostaje im inteligencija potrebna za automatsko i sigurno prevoženje udaljenost, bez ikakvog ljudskog uplitanja.

Trenutno su na tržištu dostupna autonomna vozila s razinama 1, 2 i 3. Samovozeći automobili s autonomijom razine 1 mogu istodobno izvršavati samo jedan autonomni zadatak, poput prilagodljivog tempomata i automatskog zadržavanja trake. Autonomni automobili razine 2 mogu istodobno izvoditi najmanje dva autonomna zadatka, koji uglavnom uključuju sigurnosne funkcije. Autonomna vozila razine 3 nude načine samovoze za unaprijed definirani skup funkcija vožnje, obično u geo-ograđenim područjima. Audi A8 i Teslin autopilot među najpopularnijim su primjerima razine autonomije 3, odnosno 2.

Sve veći broj automobilskih divova ulaže velika sredstva u to da samovozeći automobili budu sigurniji nego ikad. Prema nedavnim Teslinim najavama, postavit će svoje "potpuno samovozeće" mogućnosti (FSD) do kraja 2019. godine. Nuđenje značajki autonomne vožnje razine 3, poput upravljanja rukama pri srednjim brzinama, na popisu je budućih planova tvrtke.

Volkswagen je također najavio planove za osnivanje vlastite podružnice kako bi potaknuo razvoj svojih autonomnih vozila razine 4, uključujući samovozeću teretnu i putničku verziju svog minibusa, ID Buzz. Ostale globalne automobilske tvrtke u utrci prema budućnosti potpuno autonomnih vozila uključuju suradnju između Mercedesa i Daimlera; Ford Motor Company kroz zajedničko ulaganje s Argo AI; General Motors sa svojom podružnicom GM Cruise; konzorcij koji su formirali General Motors, Bosch, Toyota i Arm; i Google sa svojim Waymo spinoffom.

Kada ćemo dobiti potpuno autonomne automobile?

Tehnički giganti poput Tesle i Googlea predviđali su 2015. da ćemo na cestama vidjeti potpuno autonomna vozila do 2018. Mnoge druge automobilske i tehnološke tvrtke poput Delphija, Nutonomyja i General Motorsa najavile su stavljanje potpuno autonomnog automobila u proizvodnju krajem 2019. ili početkom 2020. Iako se danas potpuna autonomija u automobilskoj industriji čini mnogo bliža nego ikad, vremenska se linija nastavlja mijenjati zbog različitih tehnoloških i infrastrukturnih blokada.

Nedavni napredak u tehnologijama poput umjetne inteligencije (AI), strojnog učenja (ML), Interneta stvari (IoT) i drugih komunikacijskih tehnologija potaknuo je kretanje u potpuno autonomnom okruženju za testiranje vozila. Međutim, stvarnost autonomne vožnje i dalje se čini kao koncept iz budućnosti. Još uvijek smo daleko od tehnološki jake infrastrukture za razinu 5, potpuno autonomnih vozila koja u potpunosti mogu 'razumjeti' složenost upravljanja cestovnim prometom i otkriti nekoliko operativnih problema.

Nesposobnost vrhunskog softvera integriranog s današnjim autonomnim automobilima u preuzimanju krajnje odgovornosti za sigurnu i učinkovitu vožnju stvara prepreke u izradi potpuno autonomnih vozila. Također, neizvjesnosti oko povrata i promjenjivih potreba za lijevanim željezom dodatno povećavaju visoku cijenu samovozećih automobila razine 4 i 5. Unatoč tome, tehnološki napredak pojačao je prijelaz s automobila na ljudski pogon na potpuno autonomna vozila, bez obzira na nedostatak jasnoće o regulatornim i pravnim okvirima za vozila bez vozača.

Iako se budućnost potpuno autonomnih vozila čini daleko od danas, automobilska industrija postiže napredak u tehnologijama celularnih mreža kao što je 5G vratolomnom brzinom. U narednim godinama očekuje se da će konvergencija automobilske industrije s IT i telekomunikacijskom industrijom potaknuti inovacije za poboljšanje sigurnosti i učinkovitosti AI sustava u potpuno autonomnim vozilima, što će budućnost uskoro pretvoriti u stvarnost.