Dostava dronom

Trutovi postoje već dugo, ali popularnost su stekli tek u novije vrijeme. Ova bespilotna vozila Ariel s vremenom su postala sve bolja, jeftinija i svestranija. Trutovi pomažu prodrijeti u razne sektore, umjesto da budu ograničeni samo na hobiste.

Jedna od takvih industrija koja u velikoj mjeri pozdravlja bespilotne letjelice je brodarska industrija. Ovaj se članak usredotočuje na rastući trend dronova u brodarskoj industriji. Također se raspravlja o preprekama na putu isporuke dronova, a na kraju vam ostavljajući mogući odgovor na gore postavljeno pitanje, jesu li dronovi budućnost brodarske industrije ?

Trenutni scenarij brodske industrije

Brodarskom industrijom uvelike su dominirali kontejnerski brodovi. Kako je izvijestio CNBC, ovi brodovi prevoze više od 90% robe na svijetu. Dominacija kontejnerskih brodova u prometnoj industriji je jasno vidljiva. Prema Ministarstvu brodarstva, oko 95% ukupne trgovine Indije i 70% vrijednosti obavlja se pomorskim prijevozom. Ostali načini prijevoza koji doprinose brodarskoj industriji su kamioni, zrakoplovi, vlakovi i dronovi.

Brodovi su najjeftiniji, ali najsporiji od svih. Može proći i više od mjesec dana dok roba plovi od Mumbaija do New Yorka. Štoviše, ovi su brodovi ograničeni na luke, pa daljnjim prijevozom upravljaju kamioni i vlakovi. Dostava zrakoplovom je najbrža, ali je njezin potencijal ograničen zbog velikih troškova.

Potražnja za bržom dostavom povećala je dostavu zrakom, stvarajući mjesta za bespilotne letjelice u ovom sektoru. Globalno tržište logistike i prijevoza bespilotnim letjelicama iznosilo je više od 24 milijuna dolara u 2018. godini, a očekuje se da će taj broj narasti na 1,6 milijardi dolara u 2027. Te sve veće brojke mogle bi biti pokazatelj velike promjene u brodarskoj industriji.

Kako djeluje isporuka drona?

Prije daljnjeg napredovanja moramo istražiti malo o radu sustava za isporuku dronova, ne brinite da ovdje ne govorimo o fizici.

Polijetanje

Trutovi koriste rotore za podizanje, pomicanje prema naprijed, unatrag, a također i za rotaciju. Dakle, motori posvuda, ali što se događa kad dronu nedostaje energije iz baterija i oni će morati požuriti natrag u svoje elektrane kako bi se baterije napunile.

Do sada su istražene dvije metode za rješavanje ove situacije. Prvi dolazi ravno iz Amazon Aira, koji planira puštati dronove iz više dispečerskih centara širom zemlje. Ovi dronovi iz Amazona mogu prijeći udaljenost od oko 16 km. Da bi to bilo moguće Amazonu će biti potrebne otpremne baze u cijeloj zemlji.

Drugu moguću metodu polijetanja otkrio je UPS (američka služba za dostavu paketa). U tom će slučaju kombiji iz UPS-a djelovati kao dispečerski centri za dronove. Napunjeni iz kombija, ti će dronovi imati cestovni navigacijski sustav za isporuku paketa.

Dok je bio u zraku

Let bespilotnih letjelica, bez sumnje reguliran zakonima fizike i aerodinamike, ali postoje mnogi drugi čimbenici koji utječu na let dronova. Ovi dronovi moraju biti sposobni prepoznati pokretne predmete tijekom leta, stoga se za ovaj postupak otkrivanja prepreka koriste napredni algoritmi i senzori. Ovi autonomni dronovi koriste GPS za navigaciju do željenog mjesta i pomno se nadgledaju iz sigurnosnih razloga. Kako bi se spriječile zemaljske ili zračne nesreće, ti su dronovi opremljeni sustavima za automatsko otkrivanje i izbjegavanje (SAA). Iako je ovo osnovni pregled, svaka je druga tvrtka odlučna u razvoju svoje tehnologije / softvera za sigurniju isporuku dronova.

Ulažu li tvrtke ozbiljne napore u isporuku drona?

Koračamo prema budućnosti isporuke dronova. Tvrtke poput Amazona, Googlea, UPS-a, Ziplinea, DHL-a, Dominosa i nekoliko drugih ulažu ozbiljne napore kako bi pokrenule ovu tehnologiju. Što znači da dronovi koji lebde iznad naših kuća za isporuku proizvoda više neće biti stvar iz futurističkog filma.

Trenutno se dva dizajna uglavnom testiraju

a) Spremite i odvojite paket i

b) donji paket iz zraka iz zemlje

Dostava zemlje i odvojenih zahtijeva da dron sleti u potrošački vrt, prilaz. Dok 'od zračnog paketa do tla' djeluje isporukom paketa kabelom dok dron ostaje u zraku na sigurnoj visini.

Mnogo je kurirskih tvrtki koje su već počele koristiti dronove za dostavu paketa. Evo popisa nekolicine.

Amazon Air

Amazon je dovoljno voljan primijeniti ovu tehnologiju u stvarnom svijetu i njihovi napori su se već počeli pokazivati. S djelovanjem usluge Amazon Air, gigant e-trgovine moći će isporučiti pakete do 5 kilograma za 30 minuta ili manje pomoću malih dronova. Tvrtka tvrdi da su ovi potpuno električni bespilotni letjelice koje su oni napravili sposobni letjeti i do 15 milja. Ove godine u lipnju su predstavili svoj novi dizajn Drone-a koji je sposoban za vertikalna uzlijetanja i slijetanja slična helikopteru. Amazon Air ima svoje razvojne centre u Sjedinjenim Državama, Velikoj Britaniji, Austriji, Francuskoj i Izraelu.

Google Wing

Wing, podružnica Alphabet Inc (matične tvrtke Google), uspješno se etablirala u sektoru isporuke sa sjedištem u Drone-u. Budući da je prvi dobio potvrdu zrakoplovnog operatera od Savezne uprave za zrakoplovstvo. Ova potvrda omogućava tvrtki da dozvoli poslovanje kao zrakoplovna tvrtka u SAD-u. Tvrtka želi smanjiti prometne zagušenja u gradovima i pomoći u smanjenju emisije CO2. Također razvija bespilotnu platformu za upravljanje prometom koja će omogućiti bespilotnim letjelicama navigaciju oko drugih dronova, zrakoplova s posadom i drugih prepreka poput drveća, zgrada i dalekovoda.

Bespilotne letjelice u vlasništvu krila mogu prijeći udaljenost od oko 20 km, postižući brzinu do 113 km / h. Ovi dronovi teže oko 4,8 kg i sposobni su nositi pakete težine do 1,5 kg.

DHL (Kina)

DHL je jedna od najvećih logističkih tvrtki na svijetu udružila se sa stručnjacima za dronove EHang zbog upotrebe dronova za dostavu paketa u Guangzhou u Kini. Riječ je o istoj tvrtki koja je oborila svjetski rekord podigavši autonomni leteći taksi jednosjed.

Za ovaj projekt Ehang koristi svoju Falcon seriju bespilotnih letjelica teških oko 9,5 kg, koji su u stanju nositi najveći teret od 5,5 kg. Ovi bespilotni zrakoplovi imaju vrijeme leta oko 18 minuta kada su natovareni i 38 minuta kada su prazni brzinama do 65 km / sat.

UPS (SAD)

UPS je još jedna tvrtka koja traži potvrdu FAA-e da preuzme vodeću ulogu u ovoj utrci isporuke dronova. Davne 2016. godine tvrtka je provela dva testna projekta. Prvi projekt bio je u partnerstvu sa Ziplineom s ciljem pružanja medicinskih ustanova u Ruandi, dok je drugi bio u suradnji s proizvođačem dronova Cyphy.

Ranije ove godine, tvrtka se udružila s drugim proizvođačem dronova, Matternetom, kako bi isporučila medicinske uzorke u bolnici u Sjevernoj Karolini. Što jasno ukazuje na to da je tvrtka dovoljno odlučna da u akciji pokrene dostavu na temelju dronova.

Domino (Newzeland)

Dominos se sprema da vašu omiljenu pizzu isporuči još brže. Franšiza pizza već je počela isporučivati pizze putem dronova na Novom Zelandu u partnerstvu s Flirteyem. Trenutno je značajka dostupna samo odabranim kupcima. Međutim, obje tvrtke rade na skaliranju isporuke dronova u druge regije svijeta.

Ova futuristička vozila dolaze s određenim prednostima i nedostacima. Pa, krenimo brzo na brzinu.

Prednosti isporuke drona

1. Brža dostava - zahtjev bržih usluga dostave pokrenuo je dostavu dronovima. Trenutne usluge poput Prime Air, Goggle Wing, Zipline već su pokazale svoje mogućnosti suludo brzom isporukom.

2. Smanjena gužva na cestama - Dostava dronova zasigurno će imati koristi od teških gužvi na cestama, smanjujući put koji prelaze dostavna vozila.

3. Poboljšana sigurnost - Smanjena vozila na cesti pomoći će u sprečavanju nesreća i spašavanju života.

4. Smanjene emisije stakleničkih plinova - Dostava dronova pomogla bi smanjiti emisiju stakleničkih plinova jer su potpuno električne prirode, osim nekoliko hibridnih dronova (gorivo i elektrika)

Mane isporuke drona

1. Ograničena težina paketa - dronovi koji se trenutno koriste za dostavu nisu sposobni nositi teški teret.

2. Vrijeme leta - dronovi rade na baterije i njihovo vrijeme leta uvelike ovisi o tim baterijama. Vrijedno je napomenuti da se vrijeme leta smanjuje s povećanjem opterećenja.

3. Problemi s sudarom - dronovi su danas opremljeni izvrsnim senzorima, ali to bi mogao biti problem s obzirom na buduće izglede jer će se isporuka dronova povećati u narednim danima.

4. Mjesta ispuštanja - Ovi dronovi su obično autonomni i ovisni su o GPS-u za navigaciju. Oni bi se mogli suočiti s problemima u gusto naseljenim područjima.

5. Kršenje privatnosti - dronovi za dostavu imaju kamere i neprestano snimaju snimke i neće svima ugodno s njima.

Jesu li dronovi doista budućnost brodarske industrije?

Da budem iskren, na ovo je teško odgovoriti, a internet je pun mišljenja koja navode ovo pitanje. Dronovi za dostavu zasigurno su modne riječi ovih dana, a giganti e-trgovine i tehnologije raduju se što će ih prihvatiti. Ali još uvijek imamo vremena kad vidimo kako dronovi uokolo lete okolo neprimjetno dostavljajući pakete. Čimbenici poput zakonodavstva o letu, vremena leta, osjećaja i izbjegavanja tehnologije i težine paketa glavne su prepreke koje dronovi za dostavu moraju prevladati.

Gledajući iz ekonomske perspektive, bespilotne letjelice moraju obaviti što više isporuka u najkraćem mogućem roku, kako bi ostvarile profitabilnu vožnju. Očito je da trenutačni dronovi za isporuku nisu sposobni isporučiti mnogo isporuka. Usporedite ovo s kamionom za dostavu i vidjet ćete da su oni zasigurno bolji od dronova koji dostavljaju stotine paketa u jednom potezu.

Dostava dronova mora puno savladati prije nego što krene u stvarnu akciju. Ali nitko ne može poreći da je ovdje da ostane i da je zasigurno budućnost brodarske industrije.