Izgradnja i rad izravnog mrežnog kruga startera

Direct Online Starter ili DOL jednostavan je elektromehanički sustav dizajniran za uključivanje i zaštitu indukcijskih motora.

Svi znamo da motori užasno troše električnu energiju, a ova velika potrošnja energije rezultat je struje koju vuče namot motora. Dakle, veća je struja koju vuče motor, veća će biti snaga koju će on trošiti, a veća će biti generirana toplina. Ta se toplina obično odvodi u okoliš zračenjem ili izravnim kontaktnim provođenjem. Ali u nekim slučajevima kada nema odgovarajuće ventilacije ili je okoliš vruć, namot armature može izgorjeti zbog prekomjerne topline.

Dakle, struju namota motora treba pažljivo nadzirati kako bi se izbjegla velika struja struje tijekom duljih vremenskih razdoblja. Dakle, kako bi se izbjegao protok jakih struja tijekom duljih vremenskih razdoblja, motori su obično opremljeni sustavima zaštite različitih vrsta.

Ti su zaštitni sustavi obično potrebni za trofazne industrijske motore koji pokreću velika opterećenja. A Direct Online Starter je mehanizam koji pruža zaštitu od preopterećenja za trofazne indukcijske motore s vjevericama.

Glavne funkcije koje pruža izravni mrežni pokretač za trofazni asinhroni motor su:

• Zaštita od prekomjerne struje ili zaštita od kratkog spoja.
• Zaštita od preopterećenja.
• Postavljanje izoliranog prekidača motora.

Zaštita od prekomjerne struje ili zaštita od kratkog spoja: DOL pokretač sastoji se od MCCB (prekidača) i osigurača za odvajanje motora od napajanja u slučaju kratkog spoja.

Zaštita od preopterećenja: DOL pokretač sastoji se od elektro-mehaničke postavke koja će odvojiti motor od napajanja ako je motor preopterećen ili motor vuče struju veću od nominalne vrijednosti.

Postavljanje izoliranog prebacivanja motora: Budući da su motori velike snage opasni, DOL pokretači konstruirani su na način koji omogućava kupcu da neizravno UKLJUČI I ISKLJUČI motor.

Tri gore spomenute značajke važne su za indukcijske motore male i srednje snage koji se koriste u industriji. Dakle, DOL starteri su popularni i često se koriste.

Izravan mrežni pokretač radi

Kako bismo izbjegli zabunu, rastavit ćemo izvorni DOL pokretač i razgovarati o svakom od njegovih odjeljaka.

Interna struktura kruga izravnog internetskog startera o kojem ćemo raspravljati u nastavku služi samo za razumijevanje principa rada, izvorni dizajn startera može biti drugačiji.

MCCB (prekidač u lijevanom kućištu) i odjeljak FUSE:

Gornja slika prikazuje veze kruga između MCCB-a, osigurača i motora. Osnovna funkcija ovog odjeljka DOL startera je zaštita motora od kvarova i kratkih spojeva.

Ovdje će biti odabran MCCB kako bi se podudarao s nominalnim vrijednostima motora, a u slučaju bilo kakve greške u spojevima ili namotima motora, ovaj MCCB odmah će se isključiti odvajajući cijeli sustav od glavnog dalekovoda. MCCB je obično prvi zaštitni sloj za cijeli sustav kao što je prikazano gore. Oni su također instalirani u našim domovima zbog sigurnosti.

Osigurači u krugu ovdje su prisutni kako bi zaštitili motor i ostale uređaje od kratkog spoja. Ovi osigurači će se odmah pregorjeti u slučaju kratkog spoja i odspojiti motor s dalekovoda. Također, mora se točno odabrati naziv osigurača kako bi se izbjegle nepravilne pregorijevanja tijekom rada. To se može dogoditi u slučaju masovne udarne struje tijekom pokretanja motora, pa je odabir odgovarajuće ocijenjenih osigurača važan. Ovdje saznajte više o raznim vrstama zaštitnih krugova.

Odjeljak za elektromagnetski sklopnik:

Na gornjoj je slici prikazana unutarnja struktura postave sklopnika koja je prisutna u trofaznom izravnom mrežnom pokretaču i spojena je na asinhroni motor.

Ovdje je trofazna snaga povezana s motorom kroz tri normalno otvorena metalna kontakta, naime 'C1', 'C2' i 'C3'. Dakle, u uvjetima odmora, struja ne struji u krugu i motor ostaje ISKLJUČEN. Također u ovo vrijeme, "ON GUMB" će biti otvoren i struja neće teći kroz zavojnicu.

Sada, ako pritisnemo 'ON GUMB', tada će se zavojnica namagnetisati zbog trenutnog protoka kao što je prikazano dolje.

Budući da zavojnica ovdje generira magnetsko polje, metalni blok ovješen oprugom privući će zavojnicu i kretati se prema njoj. Sad kad se metalni blok pomiče, zajedno s njim pomaknut će se i cijeli postav kontaktora, kao što je prikazano na slici.

Kao rezultat ovog pomicanja, metalni kontakti C1, C2 i C3 će kratiti otvorene stezaljke prisutne između dalekovoda i statorskih stezaljki, čime se UKLJUČUJE motor. Jednostavnije rečeno, nakon novčanog pritiskanja gumba, motor će dobivati ​​napajanje iz izvora zbog pomicanja trofaznog sklopnika. Također, pomicanjem trofaznog sklopnika opruga će se rastezati i vršit će silu na metalni blok da ga vrati u početni položaj.

Nakon trenutnog pritiska tipke za UKLJUČENJE i puštanja, struja u zavojnici, koja bi trebala biti nula, i dalje će teći, jer će postojati još jedan put za strujanje nakon što se trofazni sklopnik pomakne u konačni položaj. Na slici možete vidjeti zatvoreni krug formiran da struja teče kroz metalni kontakt 'SW'.

Tako će se nakon jednog pritiska gumba "ON GUMB" trofazni sklopnik samostalno zaključati uz pomoć "SW" metalnog kontakta i zadržati vezu između trofazne snage i motora.

Sada, da bismo zaustavili motor, morat ćemo dodati još jedan gumb u gornji krug kao dolje.

Ovdje će 'GUMB ZA ISKLJUČENJE' djelovati kao kratki spoj u položaju mirovanja, tako da neće doći do promjene u radu kruga o kojem smo gore govorili. Ali kad se pritisne tipka "OFF", petlja sklopa formirana između dalekovoda i zavojnice će se prekinuti, što rezultira strujom koja kroz zavojnicu postaje nula. Sada kada je struja kroz zavojnicu jednaka nuli, zavojnica će se sama početi magnetizirati i kad zavojnica potpuno izgubi magnetizaciju, trofazni sklopnik vraća se u početni položaj zbog sile koja djeluje nategnutom oprugom. Očito je da će se sada, kada se trofazni sklopnik vratio u stanje mirovanja, naponski napon na motoru prekinuti, što će rezultirati zaustavljanjem kretanja rotora.

Čak i nakon otpuštanja gumba za zaustavljanje, trofazni sklopnik ostat će u mirovanju dok se ponovno ne pritisne gumb za pokretanje kako bi se zavojnica magnetizirala. Stoga možemo zaključiti da pomoću ove postavke možemo motor zauvijek UKLONITI pritiskom na jedan gumb i zauvijek zaustaviti motor pritiskom na drugi gumb.

Odjeljak za zaštitu od preopterećenja:

Ključni dio odjeljka za zaštitu od preopterećenja su tri zavojnice G1, G2 i G3, kao što je prikazano na slici. Te tri zavojnice nose istu struju kao i namot armature, kao što su u nizu s trofaznim asinhronim motorom. Dakle, kad god motor crpi snagu iz dalekovoda, ova tri namotaja se magnetiziraju. I kad god se magnetiziraju, zavojnice će privući metalne prstenove učvršćene na osovini. To obično neće predstavljati problem, ali će postati istaknuto kad se motor preoptereti.

Dakle, da bismo razumjeli funkciju ovog odjeljka, uzmimo u obzir da je motor bio UKLJUČEN prije nekog vremena i da je preopterećen. Sad kad je motor jako opterećen, namot armature izvlačit će jake struje iz izvora napajanja i time neizravno posredno magnetizirati zavojnice G1, G2 i G3. U nazočnosti ovog teškog magnetskog polja, metalni će prstenovi nadvladati opružno suprotstavljanje kako bi se poravnali sa svojim zavojnicama. A kad se metalni prstenovi pomaknu u konačni položaj, 'OL kontakt' također će se pomaknuti s njima kako bi prekinuo petlju 'COIL-L'.

Dakle, krajnji rezultat motora s velikim opterećenjem je prekid strujne petlje nastale između dalekovoda i 'COIL-L'. Ovdje možemo vidjeti da ovo u osnovi funkcionira isto kao pritiskanje gumba za zaustavljanje koji smo gore spomenuli. Krajnji rezultati u oba slučaja su zauvijek ISKLJUČENI motora.

Stoga će preopterećenje motora dovesti do isključenja dalekovoda i isključenja motora.

Izravni upravljački krug internetskog startera

Do sada smo proučavali tri odjeljka od kojih svaki pruža posebnu funkciju. I trebamo se pridružiti tim odjeljcima kako bismo formirali DOL početnik.

U

Ovdje možete vidjeti konačnu unutarnju strukturu Direct Online Startera.

U konačnom zaključku:

• Odjeljak MCCB-FUSE osigurava zaštitu od kratkog spoja i kvara motora.
• Postavljanje trofaznog kontaktora pružit će jednostavno i sigurno dvostabilno prebacivanje motora.
• Postavljanje OL kontaktora zaštitit će motor od pregaranja.

Prednosti Direct Online Startera

• Najekonomičniji i najjeftiniji pokretač: Od svih prisutnih startera za trofazni asinkroni motor, DOL pokretač je najjeftiniji i najekonomičniji.
• Jednostavno rukovanje: Starter ima samo dva gumba za UKLJUČENJE i ISKLJUČENJE te gumb za podešavanje sigurnosti od preopterećenja što olakšava upravljanje.
• Jednostavno održavanje: Budući da je unutarnja struktura startera jednostavna, inženjeri mogu lako pronaći i otkloniti kvarove.
• Budući da nema zaštite pri pokretanju, motor fiksiran s DOL pokretačem pruža 100% momenta pokretanja.
• Dimenzije DOL-a su malene što ga čini kompaktnim i pouzdanim.

Mane izravnog internetskog startera

• Budući da nema zaštite pri pokretanju, DOL pokretač ne ograničava startnu struju.
• Nepotreban veliki zakretni moment tijekom pokretanja motora.
• Prikladno samo za motore male i srednje snage.
• Budući da ne postoji zaštita od pokretanja, električni vod na koji je povezan motor osjetit će pad napona tijekom pokretanja motora. Ova fluktuacija napona može naštetiti drugoj električnoj opremi koja se napaja istim napajanjem.
• Motor je izložen toplinskom naprezanju koje utječe na životni vijek motora.
• Mehaničko naprezanje motora je povećano zbog nepotrebnog velikog momenta pokretanja tijekom pokretanja motora.